پرسش های متداول

قطعات مستهلک شونده‌ی دستگاه باید چک شوند. در صورت بررسی منظم قطعات مستهلک شونده و تعویض آن‌ها در صورت نیاز می‌توان از مشکلات بزرگتر جلوگیری کرد. در هر دستگاه تعدادی قطعه مستهلک شونده وجود دارد به طور مثال: فنر، بلبرینگ، تیغ برش، المنت، تسمه، چرخ دنده و ....
باید بررسی شود که مسیر تسمه به درستی کار کند. هم در دستگاه‌های اتوماتیک و هم در دستگاه‌های نیمه اتوماتیک.
به جز دستگاه دستی که با اپراتور کار می‌کند در تمامی دستگاه‌ها تسمه‌ی مصرفی باید حتما چک شود.

بر اساس نیرویی که دستگاه با آن کار می‌کند دستگاه‌ها را می‌توان به سه دسته تقسیم‌بندی کرد:

در دستگاه پرتابل غلطک و صفحه‌ی آجدار باید تمیز باشند.

در دستگاه نیمه اتوماتیک ممکن است سیمی مشکل ایجاد کند. در صورتیکه سیم چک شد و هنوز ایراد برجا بود، باید تسمه چک شود. باید توجه داشت که نظافت دستگاه مهم‌ترین مسئله است.

دستگاه نیمه اتوماتیک باید حتما قبل از استفاده بادگیری شود تا گرد و خاک و پرز داخل آن نباشد. تیغه‌ی المنت دستگاه باید همیشه تمیز باشد تا بتواند حرارت را منتقل کند و اتصال انجام شود.
قطعات مستهلک شونده‌ی دستگاه باید چک شوند. به طور مثال تسمه‌ی انتقال دور در دستگاه‌های نیمه اتوماتیک قطعه‌ای مستهلک شونده محسوب می‌شود که در صورت پاره شدن آن‌ها با تعویض آن می‌توان عیب را برطرف کرد و دستگاه دیگر نیاز به ریک لاج نخواهد داشت.

راه‌اندازی دستگاه زیلی اگر به صورت تلفنی انجام شود، 20 دقیقه به طول می‌انجامد.
اولین لازمه‌ی دستگاه زیلی هوای فشرده است.
ویژگی‌های این هوا شامل موارد زیر است:
فشار هوا باید حداقل تا 5 بار و حداکثر تا 6.2 بار باشد.
هوا باید فیلتر (تمیز) باشد و رطوبت نداشته باشد. چون معمولا در کمپرسور بار در صورت وجود ذرات خارجی دستگاه جامپ می‌کند و در صورت وجود رطوبت منجر به زنگ‌زدگی می‌شود.
باد باید چرب باشد چون متعلقاتی که درون دستگاه داریم مثل: روتور، فید، بلبرینگ و ... باید روان کاری شوند یعنی هوا قطعات را روان و چرب کند.

وظیفه‌ی واحد مراقبت شامل موارد زیر است:
1- هوا را فیلتر می‌کند.
2- فشار را تنظیم می‌کند.
3- روغن وارد سیستم می‌کند که در حدود 1 قطره در هر 2 دقیقه است. روغن باید روغن پارافین، ده یا هیدورلیک باشد که از بین این سه مناسب‌ترین نوع روغن، روغن پارافین است.

اتصالات از واحد مراقبت به دستگاه باید به صورت زیر باشد:
1 شلنگ با قطر 10 و حداکثر طول 5 متر. اگر طول بیشتر شود در انتقال هوا افت فشار خواهیم داشت و موتورهای دستگاه از کار می‌افتند؛ در نتیجه نمی‌توان بسته‌بندی کرد. اتصالات این شیلنگ پنوماتیکی استاندارد خود دستگاه به نری و مادگی معروف است.

برای راه‌اندازی دستگاه پس از وارد شدن هوا باید به صورت زیر عمل کرد:
جهت راه‌اندازی 3 کلید داریم. کلید اول نقره‌ای رنگ است که کلید کشش تسمه است. یعنی هنگامی که تسمه داخل است با فشار دادن این کلید موتور کشش فعال و متعلقات کشش یعنی صفحه آجدار و غلطک آجدار شروع به کشش می‌کنند. اپراتور این کلید را تا جاییکه که کشش نیاز داریم باید محکم نگه دارد.
پس از کشیدن تسمه مرحله‌ی بعدی اتصال دو سر تسمه به یکدیگر است. اتصال دو سر تسمه به هم که به صورت اصطکاکی انجام می‌شود به فرکشن معروف است.
عملیات فرکشن توسط یک کلید نارنجی رنگ صورت می‌پذیرد. هنگامیکه این کلید را می‌زنیم دو المان به نام‌های شاتون و صفحه‌ی آجدار دو سر تسمه را به هم مالش می‌دهند و این دو سر تسمه ذوب شده و به هم متصل می‌شوند. حین این مرحله برش تسمه نیز انجام می‌شود یعنی ما یک تیغ متصل به شاتون داریم که به محض فشردن دکمه‌ی فرکشن، شاتون به پایین می‌آید و تسمه را به حالت گیوتین قطع می‌کند.
حالا تسمه متصل شده است. معمولا باید مدت زمان کوتاهی جهت اتصال در نظر بگیریم یعنی دستگاه را جدا نکنیم و بگذاریم در حالت خود بماند تا سر تسمه که بهم متصل شده‌اند خنک شوند. به این مرحله اصطلاحا کولینگ تایم یا مرحله‌ی خنک شدن تسمه می‌گویند. پس از کولینگ تایم باید دستگاه را جدا کرد تا فشار بسته‌بندی اعمال شود.

جداسازی دستگاه:
یک دکمه زیر موتور کشش وجود دارد که هنگامیکه آن را بزنیم، باعث می‌شود غلطک آجدار برعکس دور بزند و دستگاه از روی تسمه آزاد می‌شود و می‌توان  دستگاه را از تسمه جدا کرد و برای تسمه‌کشی بعدی آماده شد.

نحوه‌ی رد کردن تسمه و انجام عملیات کشش و فرکشن:
برای این موضوع به طور مثال هنگامیکه می‌خواهیم پالتی را بسته‌بندی کنیم، باید سر تسمه و قوسی که خود تسمه دارد روی محصول بیفتد. یعنی در پالت سر تسمه از بالای محصول رد می‌شود و قوس باید به سمت محصول یا پالت باشد.
تسمه دور محصول از بالا رد می‌شود و از زیر پالت خارج می‌شود. دو سر تسمه را روی هم قرار می‌دهیم بدین صورت که سر تسمه زیر قرار می‌گیرد و ادامه‌ی تسمه که متصل به رول تسمه است روی محصول قرار می‌گیرد.
این دستگاه اهرمی دارد که باید آن را جمع کنیم و تسمه را از بین گایدهای دستگاه عبور دهیم.
همانطورکه قبلا گفته شد، غلطک و صفحه آجدار عملیات کشش را انجام می‌دهند. پس دو سر تسمه بین غلطک و صفحه‌ی آجدار قرار می‌گیرد. حال برای رد کردن تسمه از بین گاید تیغه‌ی برش بدین صورت عمل می‌کنیم:
سر تسمه‌ی بالایی که متصل به رول است داخل گاید کوچک می‌افتد و تسمه‌ی زیرین دقیقا زیر تیغ برش قرار می‌گیرد.
هنگامیکه دو سر تسمه را در داخل دستگاه قرار دادیم باید اهرم دستگاه که جمع شده بود را رها کنیم تا غلطک روی تسمه بنشیند. سپس دکمه‌ی کشش را تا حدی که لازم است تسمه تسمه کشیده شود فشار می‌دهیم و سپس  فرکشن را انجام می‌دهیم. چند ثانیه جهت کولینگ تایم یا خنک شدن اتصال صبر می‌کنیم و در مرحله‌ی بعد کلید دور برگشت را می‌زنیم. مجددا اهرم دستگاه را که در ته دستگاه قرار دارد جمع می‌کنیم و آن را به سمت راست می‌کشیم تا دستگاه بتواند از زیر تسمه بیرون بیاید.
موارد ذکر شده یک سیکل بسته‌بندی با دستگاه پنوماتیک زیلی است.

این دستگاه به طور کلی از دو قسمت اصلی تشکیل شده است:

کشش
فرکشن

بخش کشش شامل قسمت‌های زیر است:

موتور کشش
کلید دور برگشت
گیربکس ستاره‌ای
گیربکس پیچ حلزون
چرخ حلزون
غلطک آجدار
صفحه آجدار

بخش فرکشن شامل قسمت‌های زیر است:

پیستون دستگاه (برای بالا و پایین آوردن شاتون)
شاتون (سر آن حالت آجدار دارد که برای ما اصطکاک ایجاد می‌کند)
موتور فرکشن (جهت اصطکاک دور ایجاد می‌کند)

قسمت فرکشن به علاوه موتور گیربکس و دکمه‌ها روی کفشک دستگاه سوار شده‌اند.

سایر قسمت‌ها شامل موارد زیر است:

فیتینگ اصلی (مربوط به اتصال نری و مادگی است که جهت مادگی شلنگ اتصال هوا به آن متصل می‌گردد).
کلیدهای دستگاه
قلاب آویز دستگاه (برای جابجایی دستگاه مورد استفاده قرار می‌گیرد).
دستگیره‌ی دستگاه (هنگام کشیدن، جمع کردن و جا زدن تسمه از آن استفاده می‌شود).
2 عدد شلنگ با روکش فنری (باعث انتقال هوا به موتور کشش می‌شوند و هر شلنگ در بالا و پایین دو عدد فیتینگ می‌خورد).

قطعات مستهلک‌شونده دستگاه شامل موارد زیر است:

غلطک کشش
صفحه‌ی آجدار زیرین کشش
شاتون دستگاه
صفحه‌ی آجدار زیر شاتون
تیغ برش
نشیمنگاه تیغ برش
فیتینگ موتور کشش

عملیات فرکشن توسط یک کلید نارنجی رنگ صورت می‌پذیرد.
هنگامیکه این کلید را می‌زنیم دو المان به نام‌های شاتون و صفحه‌ی آجدار دو سر تسمه را به هم مالش می‌دهند و این دو سر تسمه ذوب شده و به هم متصل می‌شوند.

در دستگاه‌های پرتابل اتصال دو سر تسمه که به وسیله‌ی اصطکاک صورت می‌گیرد، اصطلاحا فرکشن نامیده می‌شود.

1 شلنگ با قطر 10 و حداکثر طول 5 متر. اگر طول بیشتر شود در انتقال هوا افت فشار خواهیم داشت و موتورهای دستگاه از کار می‌افتند؛ در نتیجه نمی‌توان بسته‌بندی کرد. اتصالات این شیلنگ پنوماتیکی استاندارد خود دستگاه به نری و مادگی معروف است.

پس از انجام عملیات فرکشن و برش تسمه معمولا باید مدت زمان کوتاهی جهت اتصال در نظر بگیریم یعنی دستگاه را جدا نکنیم و بگذاریم در حالت خود بماند تا سر تسمه که بهم متصل شده‌اند خنک شوند. به این مرحله اصطلاحا کولینگ تایم یا مرحله‌ی خنک شدن تسمه می‌گویند.

برای این موضوع به طور مثال هنگامیکه می‌خواهیم پالتی را بسته‌بندی کنیم، باید سر تسمه و قوسی که خود تسمه دارد روی محصول بیفتد. یعنی در پالت سر تسمه از بالای محصول رد می‌شود و قوس باید به سمت محصول یا پالت باشد.
تسمه دور محصول از بالا رد می‌شود و از زیر پالت خارج می‌شود. دو سر تسمه را روی هم قرار می‌دهیم بدین صورت که سر تسمه زیر قرار می‌گیرد و ادامه‌ی تسمه که متصل به رول تسمه است روی محصول قرار می‌گیرد.
این دستگاه اهرمی دارد که باید آن را جمع کنیم و تسمه را از بین گایدهای دستگاه عبور دهیم.
همانطورکه قبلا گفته شد، غلطک و صفحه آجدار عملیات کشش را انجام می‌دهند. پس دو سر تسمه بین غلطک و صفحه‌ی آجدار قرار می‌گیرد. حال برای رد کردن تسمه از بین گاید تیغه‌ی برش بدین صورت عمل می‌کنیم:
سر تسمه‌ی بالایی که متصل به رول است داخل گاید کوچک می‌افتد و تسمه‌ی زیرین دقیقا زیر تیغ برش قرار می‌گیرد.
هنگامیکه دو سر تسمه را در داخل دستگاه قرار دادیم باید اهرم دستگاه که جمع شده بود را رها کنیم تا غلطک روی تسمه بنشیند. سپس دکمه‌ی کشش را تا حدی که لازم است تسمه تسمه کشیده شود فشار می‌دهیم و سپس  فرکشن را انجام می‌دهیم. چند ثانیه جهت کولینگ تایم یا خنک شدن اتصال صبر می‌کنیم و در مرحله‌ی بعد کلید دور برگشت را می‌زنیم. مجددا اهرم دستگاه را که در ته دستگاه قرار دارد جمع می‌کنیم و آن را به سمت راست می‌کشیم تا دستگاه بتواند از زیر تسمه بیرون بیاید.

یک دکمه زیر موتور کشش وجود دارد که هنگامیکه آن را بزنیم، باعث می‌شود غلطک آجدار برعکس دور بزند و دستگاه از روی تسمه آزاد می‌شود و می‌توان  دستگاه را از تسمه جدا کرد و برای تسمه‌کشی بعدی آماده شد.

وظیفه‌ی واحد مراقبت شامل موارد زیر است:
1- هوا را فیلتر می‌کند.
2- فشار را تنظیم می‌کند.
3- روغن وارد سیستم می‌کند که در حدود 1 قطره در هر 2 دقیقه است. روغن باید روغن پارافین، ده یا هیدورلیک باشد که از بین این سه مناسب‌ترین نوع روغن، روغن پارافین است.

ابتدا تسمه، باد و برق دستگاه را بررسی کنید. در صورتیکه موارد بررسی شده در حالت استاندارد بودند و مشکلی نداشتند، جهت حل مشکل به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

جهت نگهداری از دستگاه زیلی باید به موارد زیر توجه کرد:
1- هوا فیلتر شده و چرب باشد.
2- کلیدهای دستگاه را هیچگاه بدون وجود تسمه نزنیم چراکه ممکن است قطعات (به طور مثال شاتون و غلطک) به روی هم ساییده شده و سبب خوردگی و خرابی این قطعات شود.
3- بعد از هر شیفت کاری باید دستگاه به طور کامل بادگیری شود تا تمامی ضایعات تسمه پاک‌سازی شوند.
4- دستگاه نباید به هیچ عنوان زمین بخورد. پوسته‌ی دستگاه آلومینیومی است و در صورت زمین خوردن احتمال شکستن قطعات یا دفرمه شدن آن‌ها وجود دارد. مخصوصا اگر در قسمت کشش ضربه‌ای وارد شود، تاثیر سؤ زیادی روی قدرت دستگاه می‌گذارد و افت قدرت زیادی را به همراه خواهد داشت. به طور مثال قدرت دستگاه از 5000 نیوتن به 3000 نیوتن کاهش می‌یابد.


همچنین معمولا برای دستگاه‌های پرتابل زیلی اولین مسئله‌ای که باید چک شود، فشار هوای ورودی است که از حد استانداردش کمتر نباشد که این مقدار معمولا 6.2 بار است.
مورد بعدی طول شلنگ مصرفی است که نباید بیش از 5 متر باشد که باعث افت فشار در سیستم انتقال هوا نشود.
مسئله‌ی بعدی واحد مراقبت بر سر هوای ورودی است. واحد مراقبت وظایف زیر را در دستگاه انجام می‌دهد:

هوا را فیلتر می‌کند.
رطوبت هوا را می‌گیرد.
تنظیم فشار مورد نظر به وسیله‌ی واحد مراقبت انجام می‌شود.
واحد مراقبت همچنین هوای ورودی را چرب می‌کند چون متعلقات داخل دستگاه‌های پرتابل باید حتما روانکاری شوند.

در مورد قطعات مستهلک شونده‌ی دستگاه باید آن‌ها را به طور منظم چک کرد. زیرا احتمال خرابی این قطعات بیشتر است و به مرور کارآیی‌شان را از دست می‌دهند به همین دلیل باید بررسی شوند. به طور مثال گیر کردن ضایعات تسمه بین صفحات آجدار و غلطک کشش باعث از کار افتادن دستگاه می‌شود و حتما باید زمان خرابی دستگاه یا نظافت آن این موارد بررسی شوند.

به دلیل ماهیت این گونه قطعات، بایستی مرتب چک شوند تا در صورت از دست دادن کارآیی، تعویض شوند. برخی از این قطعات در دستگاه پنوماتیک شامل: غلطک کشش، صفحه آجدار زیرین، تیغ برش، صفحه آجدار فرکشن، شاتون دستگاه و ... هستند.

این گونه اتصالات معمولا ضایعاتی به همراه دارند که در صورتیکه داخل موتور دستگاه بروند باعث جامپ کردن آن و از کار افتادن موتور دستگاه می‌شود.
برای این منظور باید به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

در وهله‌ی اول فشار هوا را چک کنید که استاندارد باشد.
در صورتیکه روی فشار هوای استاندارد بود، قطعه شیر تنظیم جریان کشش (A76) را کنترل کنید که در وضعیتی باشد که ماکسیمم قدرت کشش را تامین کند.
در صورتیکه تمام ملاحظات ذکر شده انجام شدند ولی مشکل رفع نشد؛ جهت حل آن به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

قطعه اهرم شیر دور برگشت (B40) را بررسی کنید که سالم باشد.
پین شیر دور برگشت (B22) را نیز بررسی کنید که سالم باشد.
بررسی شود که دو قطعه نام برده شده کارشان را به درستی انجام دهند.
بعد از اینکه عملیات انجام شد، باید اهرم (کلید) دور برگشت فشار داده شود تا دستگاه آزاد شود و بعد بتوان اهرم را آزاد کرد.
بعد از اینکه کلید را زدند؛ موتور کشش به سمت بالا آورده شود و بعد دستگاه آزاد می‌شود و می‌توان آن را بیرون آورد. 
در صورتیکه اهرم کشش سالم باشد و آن را هم زده باشید و تسمه آزاد شد ولی باز هم بیرون نمی‌آمد؛ باید مطمئن شوید که موتور کشش را به طور کامل به سمت بالا بیاورید تا به والو برگشت شاتون فرکشن برخورد کند تا هوای فشرده پشت شاتون آزاد شود و شاتون به سمت بالا برود و بتوان دستگاه را آزاد کرد و بیرون آورد.
در صورتیکه تمام ملاحظات ذکر شده انجام شدند ولی مشکل رفع نشد؛ جهت حل آن به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

قطعات تیغ برش (A37) و مجموعه کامل نشیمنگاه تیغ برش (A36) بررسی شوند که سالم باشند.
در صورتیکه این قطعات مشکلی نداشتند، بلبرینگ‌های اهرم قیچی (A44) که چهار عدد هستن، چک شوند که خرد نشده باشند و سالم باشند.
در صورتیکه تمام ملاحظات ذکر شده انجام شدند ولی مشکل رفع نشد؛ جهت حل آن به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

در وهله‌ی اول فشار باد را کنترل کنید که استاندارد باشد.
مدت زمان نگه داشتن کلید فرکشن را چک کنید و هنگام نگه داشتن کلید فرکشن جهت تنظیم، آن را بیشتر نگه دارید.
واحد مراقبت را چک کنید که هوا داشته باشد؛ چون در صورتیکه هوا نداشته باشد، ممکن است زوائدی وارد دستگاه شده باشد و آن را از کار انداخته باشد؛ اطمینان حاصل کنید که زائده‌ای وارد دستگاه نشده باشد.
موتور را چک کنید که رطوبت نداشته باشد.
در صورتیکه تمام ملاحظات ذکر شده انجام شدند ولی مشکل رفع نشد؛ جهت حل آن به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

موارد زیر بررسی شوند:

1- فشار باد را کنترل کنید که استاندارد باشد و مدت زمان را نیز چک نمایید.

2- شیر تنظیم جریان کشش (A76) در وضعیت بسته نباشد چون اگر بسته باشد؛ هوا به موتور کشش نمی‌رسد و کار نمی‌کند.

3- مسیر شیلنگ ورودی موتور کشش و فیتینگ مربوطه را کنترل کنید که سالم باشند.

در صورتیکه تمام ملاحظات ذکر شده انجام شدند ولی مشکل رفع نشد؛ جهت حل آن به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

این مشکل مربوط به قطعه غلطک آج‌دار کشش (A09) است.
غلطک آج‌دار کشش را بررسی کنید و در صورتیکه توسط تسمه یا زائده‌ای پر شده است؛ آن را باد بگیرید یا با شیئی نوک تیز آن زائده‌ها را خارج کنید.
اگر مشکل حل نشد قطعه غلطک آج‌دار کشش (A09) باید تعویض گردد.
در صورتیکه مشکل حل نشد؛ قطعه رولبرینگ کاور غلطک کشش (A46) بررسی شود و در صورتی‌که آسیب دیده است باید تعویض گردد.
در صورتیکه تمام ملاحظات ذکر شده انجام شدند ولی مشکل رفع نشد؛ جهت حل آن به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

احتمالا مشکل از قطعه صفحه زیرین آج‌دار نگه‌دارنده سر تسمه (A08) است.
جهت بررسی این قطعه شکل ظاهری آن را چک کنید که آسیب ندیده باشد و اگر داخل آن با تسمه و تکه‌های تسمه پر شده است؛ آن را با یک شیئ نوک تیز تمیز کنید و درون آن را باد بگیرید تا زائده‌های آن خارج شود.
در صورتیکه مشکل حل نشد باید صفحه آج‌دار را باز کرده و دو عدد صفحه‌ی فیلرگیری (A34) زیر صفحه‌ی آج‌دار بگذارید.
در صورتیکه مشکل حل نشده صفحه آج‌دار (A08) باید تعویض گردد.
در صورتیکه تمام ملاحظات ذکر شده انجام شدند ولی مشکل رفع نشد؛ جهت حل آن به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

دستگاه‌های تسمه‌کش نیمه اتوماتیک برای مواردی به کار می‌روند که تعداد بسته‌بندی کم و بسته‌ها قابل حمل باشند.
این نوع دستگاه‌ها تک فاز هستند و جهت راه‌اندازی آن‌ها نیاز به برق تک فاز داریم.
هنگام باز کردن کارتن دستگاه معمولا چرخ و دیسپنسر دستگاه به صورت جداگانه قرار دارند و باید روی دستگاه سوار شوند. چرخ به کف کابینت دستگاه متصل می‌شود. اگر دستگاه دور باز باشد 4 چرخ تک پیچ بزرگ دارد که به همه‌ی اطراف دستگاه متصل می‌شوند. اگر دستگاه دور بسته باشد 4 چرخ با پیچ‌های کوچک به کابینت دستگاه متصل می‌شوند.
پس از بستن چرخ دستگاه باید دیسپنسر را متصل کرد. دیسپنسر شامل دو صفحه‌ی مشکی رنگ، شافت و مهره است که قرقره یا رول تسمه روی آن قرار می‌گیرد. دیسپنسر در دستگاه دور باز به کابینت دستگاه پیچ شده است. و از یکی از صفحات یا فلنج‌ها دیسپنسر بیرون می‌آید که تعویض و جابجایی رول روی آن انجام می‌گیرد.
در دستگاه‌های دور بسته مجموعه‌ی دیسپنسر کاملا از کابینت دستگاه بیرون می‌آید و تسمه روی آن قرار می‌گیرد و سپس مجدد داخل دستگاه قرار می‌گیرد و به کابینت دستگاه متصل می‌شود.
حال باید رول تسمه را روی دیسپنسر جایگذاری نماییم. معمولا روی تسمه‌ها و همچنین روی فلنج دیسپنسر یک فلش قرار دارد که این دو فلش باید همیشه در یک راستا قرار بگیرند. در دستگاه‌های مختلف رول تسمه را از سمت بالا باید از سمت بالا باز کنیم و مورد استفاده قرار دهیم. یعنی قوس تسمه باید از سمت بالا حالت ساعت‌گرد بر روی دیسپنسر قرار گیرد.
ممکن است گاهی تسمه برچسب یا فلشی نداشته باشد و یا به مرور زمان فلش دیسپنسر پاک شده باشد؛ در این صورت برای جایگذاری تسمه باید توجه کنیم که قوس تسمه از سمت بالا به حالت ساعت‌گرد بر روی دیسپنسر قرار می‌گیرد و قوس تسمه باید به سمت زمین باشد.
زمانیکه رول تسمه را جا میزنیم در وهله‌ی اول باید توجه داشت که حتما رول جا بخورد و بعد بسته‌بندی یا چسب دور رول باز شود. اگر بیرون از دیسپنسر بسته‌بندی یا چسب را باز کنیم احتمال بهم ریختن تسمه زیاد می‌شود یعنی ممکن است چندین متر از رول تسمه به دلیل نحوه‌ی پیچش خاص تسمه خراب شود.
در مرحله‌ی بعد به بررسی مسیر تسمه می‌پردازیم یعنی تسمه چگونه از دستگاه رد شود تا ما بتوانیم از آن استفاده کنیم.
اولین چیزی که تسمه از آن عبور می‌کند، قرقره‌ی اهرم ترمز است، کلا دیسپنسر این دستگاه در حالت عادی روی حالت ترمز یعنی توقف است. این اهرم ترمز دیسپنسر را ثابت نگه می‌دارد و تا زمانیکه دستگاه شروع به بیرون دادن کند این اهرم ترمز آزاد می‌شود و دیسپنسر می‌تواند بچرخد و تسمه بیرون می‌آید.
در دستگاه‌های مختلف سیستم ترمز متفاوت است در بعضی با پولی و تسمه و در بعضی با لاستیک ترمز (یعنی یک لاستیک روی صفحه‌ی دیسپنسر قرار می‌گیرد که آن را نگه می‌دارد).
بنابراین ابتدا باید سر تسمه را از قرقره‌ی اهرم ترمز رد کنیم و سپس به قرقره‌ی بزرگی روی کابینت دستگاه می‌رسیم که باید تسمه را از داخل این قرقره هم عبور دهیم.
حالا باید سر تسمه را از داخل درب دستگاه عبور دهیم و سپس تسمه باید از قرقره‌ی کوچکی که متصل به هد دستگاه است، عبور کند. می‌توان برای بیرون دادن تسمه از کلیدی که روی کابینت دستگاه است هم به صورت دستی کمک گرفت.

کارکرد کلیدهای دستگاه:

کلید پاور (اول از سمت چپ): کلید صفر و یک است که همان کلید خاموش و روشن کردن دستگاه است که ممکن است چراغ‌دار باشد یا کنار آن یک LED نارنجی رنگ قرار دارد که نشان می‌دهد دستگاه در حال حاضر روشن یا خاموش است.

کلید ریست (دوم از سمت چپ): بسته به برند دستگاه رنگ این کلید متفاوت است. زمانی این کلید مورد استفاده قرار می‌گیرد که بخواهیم تسمه را به حالت دستی قطع کنیم که منجر به برش خوردن تسمه می‌شود و اتصال را قطع می‌کند. در دستگاه جوین‌پک معمولا یکبار که این کلید را بزنیم تسمه قطع می‌شود. در دستگاه اکستند یا دستگاه ایجی عملیات قطع کردن در دو مرحله صورت می‌گیرد یعنی یکبار دکمه را میزنیم که کشش را ایجاد کند و در دفعه‌ی دوم میزنیم که اتصال کاملا قطع شود. 

کلید تغذیه یا فید (سوم از سمت چپ): هرقدر این کلید را به صورت دستی نگه داریم باعث می‌شود که تسمه به بیرون بیاید.

کلید ولوم تنظیم تغذیه (چهارم از سمت چپ): بسته به ابعاد محصول مورد نظر ما جهت بسته‌بندی ولوم تنظیم می‌شود و مشخص می‌کند که چقدر تسمه باید از دستگاه جهت تسمه‌کشی بیرون بیاید. اگر محصول کوچک باشد ولوم باید کم باشد.

اتصال حرارتی دو سر تسمه به هم در دستگاه‌های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک اصطلاحا آپارات نامیده می‌شود.

برای حل مشکل آپارات باید تسمه را بازدید کرد.
اگر تسمه اصلا نتواند وارد شود باید نظافت دستگاه چک شود.
آشغال نباید بین ریل‌ها باشد چه در دستگاه اتوماتیک چه در دستگاه نیمه اتوماتیک این موضوع باید بررسی شود.
در دستگاه اتوماتیک کیفیت و قوس نداشتن تسمه نیز بسیار حائز اهمیت است.
در صورتیکه تمام ملاحظات ذکر شده انجام شدند ولی مشکل رفع نشد؛ جهت حل آن به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه شود.

کارکرد کلیدهای دستگاه:

کلید پاور (اول از سمت چپ): کلید صفر و یک است که همان کلید خاموش و روشن کردن دستگاه است که ممکن است چراغ‌دار باشد یا کنار آن یک LED نارنجی رنگ قرار دارد که نشان می‌دهد دستگاه در حال حاضر روشن یا خاموش است.

کلید ریست (دوم از سمت چپ): بسته به برند دستگاه رنگ این کلید متفاوت است. زمانی این کلید مورد استفاده قرار می‌گیرد که بخواهیم تسمه را به حالت دستی قطع کنیم که منجر به برش خوردن تسمه می‌شود و اتصال را قطع می‌کند. در دستگاه جوین‌پک معمولا یکبار که این کلید را بزنیم تسمه قطع می‌شود. در دستگاه اکستند یا دستگاه ایجی عملیات قطع کردن در دو مرحله صورت می‌گیرد یعنی یکبار دکمه را میزنیم که کشش را ایجاد کند و در دفعه‌ی دوم میزنیم که اتصال کاملا قطع شود. 

کلید تغذیه یا فید (سوم از سمت چپ): هرقدر این کلید را به صورت دستی نگه داریم باعث می‌شود که تسمه به بیرون بیاید.

کلید ولوم تنظیم تغذیه (چهارم از سمت چپ): بسته به ابعاد محصول مورد نظر ما جهت بسته‌بندی ولوم تنظیم می‌شود و مشخص می‌کند که چقدر تسمه باید از دستگاه جهت تسمه‌کشی بیرون بیاید. اگر محصول کوچک باشد ولوم باید کم باشد.

برای آپارات یک المنت وجود دارد که حرارت را تولید می‌کند، این حرارت یک درجه‌ای دارد که وابسته به ضخامت، سایز و جنس تسمه دما تغییر می‌کند. درجه‌ی استاندارد این دستگاه بین 3 تا 5 درجه است. دما بستگی به موقعیت دستگاه هم دارد که در چه هوایی قرار می‌گیرد به طور مثال اگر در هوای سرد مثل سردخانه مورد استفاده قرار گیرد، باید دمای بیشتر از حد استاندارد را داشته باشد و برعکس این قضیه برای دستگاهی که در هوای گرم مانند کوره نیز قرار دارد نیز دما باید پایین‌تر از حد استاندارد باشد چراکه اگر دما را بیش از حد بالا ببریم منجر به خرابی المنت (آپارات)‌ و حتی پاره شدن تسمه می‌شود و اگر دما را کمتر از حد معمول قرار دهیم نیز موجب پارگی تسمه می‌شود.

درجه‌ی حرارت استاندارد این دستگاه بین 3 تا 5 درجه است.
ولی دما بستگی به موقعیت دستگاه هم دارد که در چه هوایی قرار می‌گیرد به طور مثال اگر در هوای سرد مثل سردخانه مورد استفاده قرار گیرد، باید دمای بیشتر از حد استاندارد را داشته باشد و برعکس این قضیه برای دستگاهی که در هوای گرم مانند کوره نیز قرار دارد نیز دما باید پایین‌تر از حد استاندارد باشد چراکه اگر دما را بیش از حد بالا ببریم منجر به خرابی المنت (آپارات)‌ و حتی پاره شدن تسمه می‌شود و اگر دما را کمتر از حد معمول قرار دهیم نیز موجب پارگی تسمه می‌شود.

زیرا بخشی از سیکل بسته‌بندی توسط اپراتور انجام می‌شود و در بقیه‌ی این سیکل کار دستگاه به صورت اتوماتیک و بدون نیاز به دخالت اپراتور انجام می‌شود.
قسمتی که توسط اپراتور انجام می‌شود شامل رد کردن تسمه دور محصول و استارت دستگاه است یعنی اپراتور محصول را روی درب دستگاه قرار داده و تسمه را دور آن رد می‌کند به صورتیکه تسمه زیر محصول باشد و آن را به سمت بالا می‌کشد و داخل ریل ورودی دستگاه قرار می‌دهد.
یک میکروسوئیچ (کلید سوئیچ) وجود دارد که فعال می‌شود و کار اپراتور در این مرحله تمام می‌شود.
بقیه‌ی مراحل یعنی مرحله‌ی کشش (که تسمه به دور کارتن محکم می‌شود)، مرحله‌ی برش، مرحله‌ی آپارات تسمه (دو سر تسمه داغ و به هم متصل می‌شوند و اطراف کارتن قرار می‌گیرند) و مرحله‌ی بیرون دادن تسمه برای بسته‌بندی بعدی با ولوم روی صفحه کلید تنظیم می‌شود و بدون دخالت اپراتور انجام می‌شوند.

1- بادگیری و نظافت کلی دستگاه باید پس از هر شیفت کاری انجام شود.
2- نظافت المنت: المنتی که جمع می‌شود و دو سر تسمه را به هم می‌چسباند بعد از یک مدت به دلیل مواد موجود در تسمه جرم می‌گیرد و روی آن حالت گچ مانند پیدا می‌کند. این موضوع سبب عدم انتقال حرارت المنت به دو سر تسمه می‌شود که به مشکل پالش کردن برمی‌خوریم. در این حالت بهتر است که المنت را با یک تیغ کاتر تمیز کنیم. به طوریکه هم رو و هم زیر المنت تمیز شود و گچ روی آن از بین برود.
معمولا اشتباهی که افراد انجام می‌دهند این است که المنت را تمیز نمی‌کنند و چون به دلیل وجود جرم روی آن به اندازه‌ی کافی داغ نمی‌شود، فکر می‌کنند که دمای آن کافی نیست و دما را افزایش می‌دهند. هنگامیکه دما بالا برود المنت و سیم‌های آن شروع به کشیدن آمپر می‌کنند و سیم‌ها به همین دلیل می‌سوزند و المنت به طور کامل از کار می‌افتد.
3- بالا نبردن بیش از حد فشار دستگاه: هنگامیکه قصد داریم تسمه خیلی محکم به دور محصول بسته شود، معمولا در آن دستگاه‌ها پشت کابینت دستگاه یک پیچ بزرگ قرار دارد که با پیچاندن آن به سمت عقربه‌های ساعت (روی دستگاه نیز فلشی جهت پیدا کردن جهت چرخش وجود دارد)، باعث می‌شود تا تسمه سفت‌تر به دور محصول بسته شود. اگر به داخل دستگاه نگاه کنیم یک فنر بزرگ وجود دارد که هرقدر جمع‌تر شود محصول محکم‌تر بسته‌بندی می‌شود.
هرچقدر این پیچ خلاف عقربه‌ی ساعت پیچیده شود بسته‌بندی شل می‌شود. حال اگر خیلی پیچ را باز کنیم و به حالت شل بستن بپیچانیم، ممکن است دستگاه از کار بیفتد. همچنین فشار بیش از حد به دستگاه نباید وارد شود و فشار را نباید تا آخرین حد بالا ببریم. در بعضی مواقع اپراتور فشار را به حدی بالا می‌برد که فنرهایی که در راستای تنظیم فشار بسته‌بندی عمل می‌کنند کاملا جمع می‌شوند و به حالت لوله‌ در می‌آید و بین مفتول‌های فنر دیگر فاصله‌ای باقی نمی‌ماند.
در دستگاه‌های نیمه اتوماتیک معمولا بیرون دستگاه (سمت راست قسمت کابینت دستگاه) یک شاخص وجود دارد که نشان می‌دهد فشار بسته‌بندی در حال حاضر چقدر است یعنی حداقل، حداکثر یا متوسط است. این فشار بسته به محصول مشتری تنظیم می‌شود که خود اپراتور با چند بار تغییر دادن فشار (بالا و پایین کردن آن)، فشار درست را تنظیم می‌کند.
4- رد کردن مسیر تسمه به طور استاندارد
5- روغن‌کاری دستگاه: معمولا بعضی افراد چرخ‌دنده‌های دستگاه را چرب می‌کنند که باید توجه داشت چرخ‌دنده‌ها اصلا نیازی به روغن‌کاری ندارند. تنها محلی از دستگاه که ممکن است نیاز به روغن‌کاری داشته باشد بسته به تعداد بسته‌بندی و حجم کاری دستگاه، ریل بالایی دستگاه که معروف به کفشک دستگاه است که چند قطره روغن لازم دارد تا هنگام عقب و جلو رفتن روان حرکت کند.

این نوع دستگاه‌ها 2 ریل دارند.
1 ریل ورودی و 1 ریل خروجی. بسته به عرض تسمه‌ای که مورد استفاده قرار می‌گیرد، این ریل‌‌ها تنظیم می‌شوند.
اگر عرض تسمه 12 میلی‌متر باشد، دهانه‌ی ریل باید به اندازه‌ی تسمه یعنی 12 میلی‌متر تنظیم شود. معمولا تمام دستگاه‌های نیمه اتوماتیک روی عرض 12 تنظیم شده‌اند. برای استفاده‌ی درست تسمه در عرض‌های بیشتر یا کمتر باید ریل‌ها را تنظیم کرد و می‌توان تسمه را روی آن قرار داد.
ریل خروجی دستگاه در سمت چپ کفشک قرار دارد که معمولا در همه‌ی دستگاه‌ها نیمه اتوماتیک دهانه‌ی ریل خروجی با چهارسو تنظیم می‌شود.

روی میز اصلی دستگاه معمولا 1 گونیای کوچک وجود دارد که در حالت راه‌اندازی دستگاه این گونیا باید بسته‌بندی شود. این گونیا به صورت فلزی یا پلاستیکی است که روی درب دستگاه بسته می‌شود و زمانیکه می‌خواهیم محصول را بسته‌بندی کنیم، محصول به این گونیا تکیه داده می‌شود و ما می توانیم بسته‌بندی را انجام دهیم.

فن دستگاه برای تهویه‌ی هوای دستگاه یا مکش دود حاصل از داغ شدن تسمه است.
زمانیکه 2 سر تسمه به هم متصل می‌شوند دودی از تسمه بلند می‌شود و برای اینکه اپراتور را اذیت نکند 1 فن کشنده و مکنده وجود دارند که این 2 را می‌کشند و نمی‌گذارند تا به صورت اپراتور برخورد و او را اذیت کند.